ラグジュアリーセダンの未来を指し示すBMWノイエ・クラッセ第2弾「7シリーズ」

BMW

ビー・エム・ダブリューは、2026年4月に世界初披露となったラグジュアリーセダン「7シリーズ」の新型モデル（一部改良）の販売を開始した。

7シリーズは、1977年のデビュー以来、世界中でイノベーションのリーダーであり、技術のパイオニアとしての地位を確立してきた。各世代は、画期的な安全機能や革新的な操作コンセプトから、新たな基準を打ち立てるデジタルワールドに至るまで、その時代に新たな活力をもたらしてきた。

今回、これまでのBMWグループの歴史上で最も大規模なモデルチェンジを行った新型「7シリーズ」は、「ノイエ・クラッセ」の技術をラグジュアリークラスに導入し、BMWパノラミックiDriveやBMWパッセンジャー・スクリーン、BMWオペレーティング・システムXにより、飛躍的なデジタル体験を実現するだけでなく、多彩なパワートレイン戦略により、高効率ガソリン・エンジン搭載モデルと電気自動車のバリエーションを提供し、ラグジュアリーと「駆けぬける歓び」を高次元で両立させている。なお日本においては、2026年7月に導入した「iX3」に次いで、ノイエ・クラッセ第2弾モデルとなる。

新型7シリーズのエクステリアデザインは、ラグジュアリーセグメントに向けた新たなBMWデザイン言語を採用し、フラッグシップモデルにふさわしい、セダンらしい輪郭と融合させた。新デザインとなったキドニーグリルとBMWアイコニックグロー、新設計のクリスタルヘッドライトから構成される新たなフロントフェイスに、光の演出と一体感のある面を構成させ、一目でBMWとわかる存在感を際立たせている。サイドビューは、面を削ぎ落としたデザイン、キャラクターライン、そして上品なディテールで印象的であり、リアは新しい水平基調のリアデザインがワイド感と威厳を強調させている。

さらに、量産車でありながら、1人ひとりの個性に合わせて色を選ぶことができる、BMWインディビジュアル2トーンペイントを採用し、上部を高光沢、下部をマットに仕上げる、デュアルフィニッシュも新型となり初めて選ぶことができ、多彩な選択肢によって、自分だけの個性を表現できる仕様となった。

一方インテリアは、すっきりとしたノイエ・クラッセの端正なデザインに、厳選した素材と、先進技術を融合させ、上質な室内空間を演出している。インテリアトリムは、レザー、アルカンターラ、ウッド、クリスタル・ガラス、メタルから好みに合わせて組み合わせを選択することができ、新しいライト・ストリップとスカイ・ラウンジ・パノラマ・ガラス・サンルーフ（モデルによっては有償装備）や前席ヘッドレストのアンビエントライトによる光の演出が、室内空間をさらに厳かな空間に高めてくれる。

さらに7シリーズとして初めて、17.9インチのフリーカットデザインのセンターディスプレイと助手席乗員に専用の情報・エンターテインメント体験を提供する14.6インチのBMWパッセンジャースクリーンを採用し、直感的で先進的な操作体験が実現。また、後席には、新型となり、さらに進化した31.3インチの8K解像度のBMWシアタースクリーンを選ぶことができ、地上波視聴はもちろん、ゲームやビデオ会議などにも対応する。

パワートレインには、3.0L直列6気筒の高効率ガソリンエンジンに48Vハイブリッドシステムを組み合わせた740 Excellenceおよび740 M Sportに加え、容量113kWhのバッテリーを搭載する電気自動車のi7 60 xDrive Excellence、i7 60 xDrive M Sport、i7 M70 xDriveをラインアップし、7シリーズならではの卓越した快適性、先進性、そしてラグジュアリーな移動体験を提供する。なお、一充電での走行距離は、i7 60 xDrive Excellence、i7 60 xDrive M Sportが706km、i7 M70 xDrive が686kmとなる。

安全機能・運転支援に関しては、高性能カメラおよびレーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」および「ハイウェイ・アシスト」を標準装備している。また高速道路上での渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」については、2019年に日本においてBMWが初めて国内認可取得モデルを発表しているが、この機能の発展版となる「ハイウェイ・アシスト」を、新型7シリーズでは標準装備している。

「ハイウェイ・アシスト」は、高速道路上において、時速120kmまで、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となる。さらに、「ハイウェイ・アシスト」の機能の1つである「レーン・チェンジ・アシスト」では、車両が周囲の状況を確認し、安全に車線変更できると判断した際に、システムがドライバーへレーンチェンジを提案し、ドライバーは、ドアミラーを見るという自然な動作により、車線変更を実施する。