アウディ ジャパンは、アウディのプレミアムコンパクトの高性能スポーツグレードRS 3をベースに、さらなる動力性能の向上とエクスクルーシブな意匠を施した限定モデル「RS 3 Sportback/Sedan competition limited」を発表し、2026年6月2日より予約注文の受付を開始した。1980年代からブランドのアイコンエンジンと称される5気筒エンジンの誕生50周年を祝して開発された、世界限定750台のこの特別な記念モデルを、日本国内では、「RS 3 Sportback」70台、「RS 3 Sedan」30台の計100台が販売される。なお、納車開始は2027年第1四半期を予定している。

今回の限定モデルRS 3 Sportback/Sedan competition limitedのカーボン製エンジンカバーの下には、最高出力294kW（400ps）、最大トルク500Nmを誇る、アウディ伝説のアイコンエンジン2.5L直列5気筒TFSIを搭載。これに7速SトロニックとRSトルクスプリッターを備えたquattroを組み合わせることで、圧倒的なパワーを余すところなく路面に伝え、0から100km/hまで3.8秒で加速するパフォーマンスを実現している。

RSスポーツエキゾーストシステムによる5気筒エンジンサウンドは、伝統エンジンの点火順序「1-2-4-5-3」から生まれており、その官能的なサウンドを際立たせるため、ファイアウォール周囲の遮音材を特別に調整している。さらにこの限定モデルは、最高速度リミッターを290km/hへと引き上げ、それに相応しいレッドキャリパーのRSセラミックブレーキ（フロント）システムを標準装備することで、サーキットでの限界走行も視野に入れた卓越した制動力を確保した。

また、この限定モデル専用に開発・チューニングされた3-way手動調整式コイルオーバーサスペンションは、ハイスピード／ロースピードコンプレッションおよびリバウンドの3要素を個別に調整し、ドライバーの感性と共鳴する緻密なセットアップを可能にする。加えて、強化リヤスタビライザーの採用により、コーナリング時の安定性はさらに高まっている。

またこの限定モデルは、アウディの伝説的モデルAudi Sport quattroへのオマージュであるマラカイトグリーンと、RS 3として初採用となるグレイシアホワイトマットの2色のスペシャルカラーを設定。フロントリップスポイラーからリヤディフューザーに至るまで、風洞実験を経て開発された専用マットカーボン仕上げのエクステリアパーツ（リップスポイラー／エアインレットトリム／フロントカナード／エクステリアミラー／サイドスカート／リヤスポイラー／ディフューザートリム）が、機能美とともに独自の存在感を放つ。

さらに、フロントとリヤにはヘリテージカラーのRSバッジが装着され、サイドにはRS 3 competition limitedのウィンドウレタリングが施される。そして足元には、マットネオジムゴールドに彩られた10クロスポークデザインの19インチアルミホイールを採用し、前後異なるサイズのタイヤ（フロント 9.0Jx19 265/30R19、リヤ 8Jx19 245/35R19）を装着している。

インテリアにおいても、ネオジムゴールドとブラックによるダイナミカ／レザーインテリアとジンジャーホワイトステッチングを基調としている。マットカーボン仕上げバックシェルのRSバケットシートや、ブラックダイナミカ／レザーのコンビネーションによるステアリングホイールおよびセンターマーカー、シートベルトや、フロアマット（フロント／リア）に至るまで、ジンジャーホワイトステッチが施され、コントラストが際立ったスペシャルモデルの特別感が感じられる。さらに、quattroバッジが施されたカーボンアトラス マットのデコラティブパネルが、エクスクルーシブな空間を演出。センターコンソールには、世界限定750台の証であるシリアルナンバーが刻印され、所有するオーナーの悦びを約束する。

そのほか、ドアを開けるたびに足元を照らすRS 3 competition limitedのドアエントリーライトや、1994年のRS2 Avantへのオマージュであるホワイトを基調としたRS 3 competition limited専用メーターデザイン、さらにはこのモデルのエンジン点火順序「1-2-4-5-3」のパターンで点滅する専用のダイナミックライトアクションなど、アウディの矜持が細部にまで宿っている。

このRS 3 Sportback/Sedan competition limitedの生産工程は極めてユニークで、インゴルシュタット工場とベーリンガーホフ工場の連携で完成される。インゴルシュタット工場で特別なペイントを施してラインオフした完成車は、Audi Sportモデルやそのレーシングモデルの組み立てを担うベーリンガーホフ工場へと輸送され、熟練メカニックの手により、専用のサスペンションやカーボンパーツに至るまで、1台1台丹念に時間をかけて組み上げられる。アウディの情熱が結実した特別な生産プロセスで、まさにVorsprung durch Technik（技術による先進）を具現した特別なモデルとなる。

関連情報：https://www.audi.co.jp/ja/special_offer/limited_edition/rs3_competition_limited/

構成／土屋嘉久