ロータスは、2026年5月26日、これまでに製造されたエミーラの中で最もパワフルで、最軽量かつ最高の空力性能を誇る「エミーラ420スポーツ」を発表した。

このエミーララインナップの頂点に位置するエミーラ420スポーツは、公道およびサーキットの両方でさらなるパフォーマンスを発揮するために専設計された。より高い俊敏性とレスポンス、そしてドライバーとの一体感を追求することで、ロータスDNAの継承を明確に打ち出している。エミーラ420スポーツは、2.0リッターターボチャージ4気筒エンジンから420PSを発生し、0-100km/h加速3.9秒、最高速度299km/hを実現。オプションのライトウェイトハンドリングパック装着時、エミーラターボ比25kg軽量化を達成し、25kgの追加ダウンフォースを生み出す。また、空力面の各種改良によりドラッグを増加させることなく冷却性能とサーキット性能を向上させている。さらにロータスは、エミーラ全グレードに対応する着脱式スモークガラスルーフパネルを新たに導入した。

ロータス・グループCEOの馮青峰氏は、次のように述べている。

「エミーラ420スポーツは、『Focus 2030』へのコミットメントと、お客様の声に真摯に耳を傾け、誕生したモデルです。これこそが、妥協なき “オブセッシブ・エンジニアリング” の結晶です。エミーラがこれまで築き上げてきた価値をさらに高め、ドライバーとの一体感をより深化させることで、より直感的で、より高揚感に満ちたドライビング体験を実現しました。まさに、ドライバーのための1台です」

2.0リッターターボチャージエンジンは420PSと500Nmのトルクを発生し、8速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わせることで、より俊敏な加速と即応性の高いギアレスポンスを実現。さらに、ライトウェイトハンドリングパックは、俊敏性とレスポンスを高め、双方向調整式マルチマティックダンパー、チタンエキゾースト、リチウムイオンバッテリー、カーボンファイバーコンポーネント、そしてラップタイムの計測・記録が可能な専用「ロータス トラック パフォーマンス アプリ」を含む。

そのエクステリアには、新型フロントスプリッター、フロントベント刷新、サイドシル延長、大型エアインテーク、リップスポイラー、ルーバード テールゲートを採用。これらの変更により、アウトボード ラジエターへの気流が15%、センターラジエターへの気流が14%増加し、ブレーキ冷却性能が10%向上。さらにエキゾーストバルブの気流が30%増加した。このアップグレードにより、特にサーキット走行などの過酷な状況下においても、より安定したパフォーマンスが体感できる。また、そのデザインは、エスプリターボをはじめとするロータスの歴史的なモデルへのオマージュも秘めている。

そしてエミーラ420スポーツは、ロータスが誇るステアリング精度とシャシーバランスをさらに高めた。車高を5mm低く設定し、またサスペンションセッティングの見直しとハイパフォーマンスタイヤの採用により、コントロール性とフィードバックが向上している。搭載されるボンデッドアルミニウムシャシーとダブルウィッシュボーンサスペンションにより、エミーラならではの優れた乗り心地と高精度なハンドリング性能を高次元で両立させている。さらに、電動油圧式パワーステアリングが、ドライバーへ緻密でダイレクトなフィードバックを提供する。

そのインテリアは、公道からサーキットまで幅広いシーンでのドライビングをサポートするべく設計されており、12段階調整式シートやドライバーオリエンテッドなレイアウト、直感的に操作できるコントロール類を採用。さらに、新開発のカーボンファイバー製パドルシフトと改良された操作フィールにより、さらなるレスポンス性能と操る歓びを高めている。ロータス カーズ アトリビュート ディレクターのギャビン・カーショウ氏は、以下のように話している。

「エミーラは、その卓越した乗り心地とハンドリング性能により、世界的に高い評価を獲得しています。路面からの入力をしなやかに吸収し、的確に収束させながら、必要なインフォメーションをドライバーへ正確に伝達。さらに、ピュアなステアリングフィールと高次元で調和するよう、緻密なチューニングが施されています。 420スポーツでは、その優れた基盤をさらに進化。調整式ダンパーの採用に加え、ダウンフォースの向上、レスポンスの鋭敏化、ロール量の低減を実現しました。あらゆるディテールは、ドライバーにさらなるコントロール性能と一体感をもたらすため、妥協なく磨き上げられています」

個性を際立たせる パーソナライゼーション

エミーラ420スポーツには、オプションでエクステリアカーボンファイバーパックが設定された。フロントスプリッター、サイドシル、ホイールアーチベント、サイドポッド、リアスポイラー、ディフューザーサラウンドで構成される。またホイールは、9種類のデザインとフィニッシュから選択可能で、新たにサテンダークグレー仕上げの20インチ 15スポーク フォージドアロイホイールが加わった。カラーパレットは、全16色の豊富なラインナップ。エミーラ420スポーツ専用色としてタンジェロ オレンジを設定。鮮やかで個性的なこのカラーは、ロータスが長年受け継いできるオレンジの伝統を継承するものとなる。

またインテリアには、以下の2種類の新オプションパックを用意。

•カーボンファイバー パック：
独自のジオメトリーを持つドライバーディスプレイサラウンド、ステアリングホイール センタースポーク、シートバック ロゴサラウンドをカーボンファイバーに変更。

•ハンドペインテッド パック：
ローンチカラーのタンジェロ オレンジを用いて、センターコンソール、ステアリングホイール スポーク、ギアレバーインナー、エアベントサラウンドなど、キャビン各所にハイライトを追加。

そして今回、エミーラとして初めて、着脱式スモークガラスルーフパネルが設定された。エスプリに着想を得たこのルーフパネルは、スムーズな着脱を可能とする設計を採用しており、取り外したパネルは専用の保護バッグに収納し、シート後方へ保管することが可能。クーペとオープントップ、2つのスタイルをシームレスに切り替えられる一方で、ロータス独自の基本アーキテクチャにより、優れた動的性能はそのまま維持される。なお、同機能はエミーラ全グレードに設定される。

関連情報：https://www.lotuscars.com/ja-JP/emira/420-sport

構成／土屋嘉久