ベントレーは、初の4ドアスーパーカーであるフライングスパーの新モデルを発表した。この新型フライングスパーは、20年近くにわたり究極のラグジュアリーセダンを代表してきたフライングスパーシリーズの第4世代となる。パフォーマンス重視の「スピード」モデルで登場した新型フライングスパーは、ベントレーの新パワートレイン「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載し、驚異的な性能を実現している。

その一方でEVモードでは、最大76kmまで走行でき、ゼロエミッションゾーン（走行中にCO2を排出しない車のみ走行できるエリア）や市街地での走行に最適となっている。CO2排出量は前モデルのフライングスパー スピードと比べて90%低減している。加速が必要なときは、ベントレーV8エンジンとeモーターの合計782PS（前モデル比147PS増）の出力により、0-100km/hをわずか3.5秒（0-60mphは3.3秒）で達成し、前モデルより0.5秒速くなっている。

高いパフォーマンスと低排出量

フライングスパー スピードの新パワートレイン「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」の全輪駆動システムは、先進的な600PSの4.0リットルV8ツインターボエンジンと190PSの電動モーター、さらに8速デュアルクラッチトランスミッションを巧妙に組み合わせている。スポーツモードでは、最高出力782PSと最大トルク1,000Nmを発揮し、電動モーターの瞬時のトルクがクロスプレーンV8エンジンの力強いサウンドを引き立てる。

前モデルと比較して、新型フライングスパー スピードは低回転時からより高いトルクを発揮し、全回転域でのピークトルクと出力が向上。システムトルクは、前モデルのW12搭載フライングスパー スピードと比較して11％以上増加し、900Nmから1000Nmに向上した。また、システムパワーも19％増加し、659PSから782PSになった。これにより、新型フライングスパーはこれまでで最も強力なベントレーセダンとなった。

新しい600PS、800NmのV8エンジンは、従来の真空システムを排除し、350バールの燃料噴射圧を採用して、クリーンな燃焼と改善された排出量を実現している。電動モーターによってターボラグが解消され、ツインシングルスクロールターボチャージャーを使用することで、システムがよりシンプルになり高温での運転が可能となったため、排出量が最小限に抑えられている。そのため、シリンダーのディアクティベーションハードウェアは不要で、電動モーター使用時にはエンジンを完全にオフにすることができる。

また、EVモードでは、電動モーターが190PSと450Nmのトルクを発揮するため、交通のスピードに遅れずについていくことができる。さらに、25.9kWhのバッテリーは、電気のみで最大76kmの走行距離を実現（EUサイクル基準）。V8エンジンと電動モーターを組み合わせることで、新型フライングスパーは合計で829kmの走行距離を実現している。フル電動モードは、最高140km/hの速度で利用可能で、アクセル開度は最大75％まで対応している。バッテリーは、充電器とバッテリー容量の大幅な改善により、最短で2時間45分で完全に充電でき、11kWのピーク充電パワーを提供する。

なお、パワートレインシステムは、選択したモードに応じてエネルギーの流れを管理。これには、EVモード、電動ブースト、回生ブレーキが含まれる。特に、新型フライングスパーにとって最も重要な「チャージモード」があり、これはエンジンが車輪を駆動しながら同時にバッテリーを充電するシステム。

そしてフライングスパー スピードの標準装備となるベントレー パフォーマンス アクティブ シャーシ。この新しいセットアップの特徴には、ベントレー ダイナミック ライドやオール ホイール ステアリング、電子制御のリミテッド スリップ デフが含まれている。

また、新世代のESCソフトウェアにより、さまざまな運転スタイルに対応し、すべての条件で信頼性の高いトラクションを提供。新型フライングスパーでは、リア寄りの重量配分（48.3:51.7）により、シャーシシステムとESCは機械的に最適化されたプラットフォームを提供し、最終的な完成度を高めている。システムは、センターデフを介して前後のアクティブ トルク ベクタリングを行い、ブレーキを使用して各アクスルの精密ベクタリングを行なう。

さらに進化したツインバルブダンパーにより、縮み側と伸び側の減衰を個別に調整できるようになり、コンフォート、ベントレー、スポーツの各モード間でダイナミックな性能を明確に感じることができる。前モデルのスポーツモードにおけるボディコントロールは維持されつつ、コンフォートモードでの乗り心地は大幅に改善されている。

表現力豊かで個性的なデザイン

新型フライングスパー スピードは、最新のデザイン改良によってより際立っている。グラファイト仕上げのブライトウェアが、エクステリアにスポーティで技術的な印象を与え、新しいスピード専用のグリル、フロントバンパー、リアディフューザーが新鮮で力強い外観を創出。さらにスタイリングスペシフィケーションのエアロパッケージは、ボディカラーで仕上げられており、オーナーはカーボンファイバー仕上げも選択することが可能となっている。

また、新しいLEDウェルカムランプがドアに内蔵されており、フロントドアを開けると、地面にベントレー ウィングのアニメーションロゴが投影される。この新しい技術は、ベントレーの「ライトスカルプチャー」技術の最新の展開であり、以前はマリナーによってコーチビルドされたバトゥールクーペで初めて導入された。

さらに新しい22インチの10スウェプト スポークホイールは、グレー ペイント、ブライト マシン仕上げ、ブラック ペイントの2つの仕上げがあり、また、2つの異なるデザインの22インチホイールが、ペイント仕上げ、ブラック ペイント、ダーク ティント、ペイル ブロガー サテン仕上げで選択が可能となっている。

そして広々としたキャビン内では、ベントレー独自のデザインと職人技が楽しめる。シートデザインには、3Dダイヤモンドキルティングとシート中央部の改良されたパーフォレーションパターンが施されている。触感に優れたプレシジョン3Dダイヤモンドレザーがドア内側とBピラーを覆い、外装のダークティントブライトウェアと相まって、新しいオプションのダーククローム仕様のトリムが現代的な美学を提供し、キャビンに優美な雰囲気を与える。これにはドアハンドル、スイッチ、スピーカーグリルなど、キャビン内の様々な部分が含まれる。

新しいドライバーインスツルメンテーショングラフィックスがデザイン強化をする一方で、評価の高いベントレー ローテーション ディスプレイも引き続きオプションとして提供されている。12.3インチの高解像度ディスプレイ、3つのアナログダイヤル、または途切れのない手作りのヴェニヤから希望の面を選択できる。ユーザーは、数十億のカスタマイズオプションから選択できるだけでなく、ベントレーのビスポークおよびコーチビルディング部門であるマリナーによって無限のカスタマイズが提供され、自分の好みや個性に合わせたユニークなフライングスパーをオーダーできる可能性を秘めている。

なお、カラーは101色のペイントカラーから選べるだけでなく、ベントレーの過去のカラーも選べ、カスタムペイントマッチングも可能。内装では、22種類のメインレザーハイドカラー、11種類のセカンダリーレザーハイドカラー、4つのカラースプリットがあり、レザーだけで700以上のカラーの組み合わせが可能となっている。さらに、コントラストステッチやパイピング、特注機能を追加することもできる。またレザーに加えて、8種類のウッドヴェニヤと3種類のテクニカルフィニッシュが用意されており、単色またはデュアルフィニッシュとして使用でき、内装のレザーや外装のペイントカラーに合わせて塗装することも可能。

また、新型フライングスパーには、3種類のオーディオシステムが用意されており、標準システムは10スピーカーと650ワットで構成されている。高品質な音響体験を求める方には1,500ワット・16スピーカーのBang & Olufsenシステムがあり、イルミネーテッドスピーカーグリルが特徴となっている。

さらに本格的なオーディオ体験を求める方には、2,200Wの出力を持つNaimの19スピーカーシステムが用意されている。このシステムには前席に組み込まれたアクティブバス・トランスデューサーと8種類の音響モードがあり、より深い音質を実現。また、ウインドスクリーンとサイドウインドウには防音性能の高いラミネート・アコースティックガラスが使用されており、外部の騒音が9デシベル減少している。

関連情報
https://www.bentleymotors.jp/

構成／土屋嘉久