アウディ ジャパンは、プレミアムアッパーミッドサイズの電気自動車（BEV）A6 e-tronシリーズに、エントリーモデルの「A6 Sportback/Avant e-tron」、ならびに四輪駆動モデルの「A6 Sportback/Avant e-tron quattro」を設定し、発売する。このA6 e-tronシリーズは、アウディがポルシェと共同開発した、スポーティでハイパフォーマンスな電気自動車プラットフォームPPE（プレミアム プラットフォーム エレクトリック）を採用し、最高水準のエアロダイナミクスを達成した、プレミアムアッパーミッドサイズの電気自動車。優れた走行性能、一充電走行距離、効率性や充電性能に優れ、さらにアッパークラスに匹敵する広い居住空間を実現している。

今回ラインアップに追加された後輪駆動のエントリーモデルA6 Sportback/Avant e-tronは、コンパクトで効率の良い電気モーター（最高出力240kW：ローンチコントロール起動時）と83kWhの駆動用バッテリーにより、優れた加速と余裕ある一充電走行距離（Sportbackで647km、Avantで617km）を達成。

また、同じく追加の四輪駆動モデルA6 Sportback/Avant e-tron quattroは、100kWhのバッテリーと、システム最高出力340kW（ローンチコントロール起動時）を発生する前後合わせて2基のモーターを搭載し、より力強い走りにさらに伸長した一充電走行距離（Sportbackで725km、Avantで697km）を兼ね合わせ、ダイナミックな独自のドライビングエクスペリエンスを提供する。

さらにA6 e-tronシリーズの効率と一充電走行距離を向上させる重要な要素である、高度な回生システム（回生ブレーキ）は、最大220kWを回生し、日常のブレーキプロセスの約95％に対応。回生はフロント・リヤ両アクスルで行われるが、軽度の減速は効率化のためにリヤアクスルで行われる。また強化された統合ブレーキシステム（iBS）により、前後アクスルごとに、機械的な摩擦ブレーキと電動モーターによる回生ブレーキのブレーキブレンディング（最適組み合わせによるブレーキング）が可能となっている。そしてA6 e-tronは、プレミアム チャージング アライアンス（Premium Charging Alliance：PCA）をはじめとする150kWの急速充電器を利用時には、最大135kW（エントリーモデルは最大112.5kW）での充電が可能で、充電状態（SoC）10%から80%の充電を約35分で行う。なおAC充電には、最大8kWに対応する。

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