世界最速のフロントエンジン・コンバーチブル、アストンマーティン「ヴァンキッシュヴォランテ」が上陸

Aston Martin

モータースポーツの最高峰であるF1にも参戦している、英国のプレミアムスポーツカーブランド・アストンマーティンは、2025年3月25日（現地時間）ゲイドンにおいて、最もパワフルなオープントップモデルの新型モデルである「ヴァンキッシュヴォランテ」を発表した。そして、翌3月26日、東京・青山にあるブランドセンターにおいて、日本のメディア向けにも公開された。

発表会の冒頭、アストンマーティン APAC リージョナルプレジデントグレゴリー・アダムス氏は「ヴァンキッシュヴォランテは、昨日イギリスで発表されたばかりですが、実車を日本に持ってきました。それだけ日本の市場は大切です。新しいクルマがあれば出来るだけ早く、あるいは発表前にも皆さんにお見せしたいと思っています」とアストンマーティンにとって日本市場が重要である点について説明した。

今回、日本初公開された「ヴァンキッシュヴォランテ」は、1965年に「ヴォランテ」という名を冠したモデルが登場して60年の節目に当たり、ヴォランテ60周年を記念するモデルとして登場した。「ヴァンキッシュヴォランテ」は、クーペと同時にデザインされることで、ルーフを挙げた状態でもトノカバーに格納した状態でも時代を超越したデザインを維持できる。同時に重量増加を最小限に抑えながらルーフ完全格納型コンバーチブルを実現させている。

軽量なKフィールドルーフはボタン操作ひとつで、14秒で開き、16秒で閉じることが可能。また時速50km/h以下であれば、走行中でも開閉できる。さらに、ルーフの開閉は半径2m以内であればスマートキーによる遠隔操作も可能だ。注目なのは断熱性でクーペに匹敵するレベルを達成している。「ヴァンキッシュヴォランテ」のシャシーには接合アルミニウム構造を採用。アンダーボディは剛性を強化する部材により、従来のフラッグシップコンバーチブルに比べて75％向上。クーペボディに相応する構造性能をキープしている。

このクルマに搭載されている5.2L V12ツインターボエンジンは、最高出力835ps、最大トルク1000Nmを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、最高速度345km/h、0-100km/h加速はわずか3.4秒という高いパフォーマンスを発揮する。

サスペンションにはFRレイアウトの「ヴァンキッシュヴォランテ」の重量配分を考慮したチューニングが施されているが、そのポテンシャルを最大限引き出すのが、新しいビルシュタインDTXダンパーだ。

このダンパーが、各ドライブモード内で卓越したレベルのホイール制御を可能として、それぞれのモード間では従来以上の大きな差別化を図ることに成功している。GTモードでは路面からの衝撃を吸収し最高のグランツーリスモ体験ができる。その一方でスポーツ、スポーツ＋モードでは新しい動的特性の設定を追加し、より俊敏なレスポンスとよりタイトなボディコントロールに変化させることができる。最高出力835psという「ヴァンキッシュヴォランテ」の圧倒的なパワーを支えるため、カーボンセラミックブレーキシステムを標準装備。重量は従来の鉄製ディスクより27kgも軽量化され、耐久性、耐フェード性も向上している。

そして、タイヤは F1でもコラボレーションしているピレリと協力し「ヴァンキッシュヴォランテ」専用の特別設計されたピレリ「P ZERO」を開発。サマータイヤは「P ZERO PZ4」、冬用タイヤは「P ZERO Winter 2」が指定タイヤとなっている。車両解説を行なったヘッド・オブ・Q・スペシャルプロジェクトセールスのサム・ベネッツ氏は新型「ヴァンキッシュヴォランテ」について「世界最速、フロントエンジンの最もパワフルなコンバーチブルカー」であり、「ヴァンキッシュヴォランテ」はダイナミックなクーペの走りを損なわないことが重視されたことから、インテリジェントな構造強化や特別なシャシーチューニングを施すことで、重量の増加が最小限に抑えられている。」と話した。