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2025.01.16

より鋭く、より優雅に進化したレクサスのフラッグシップクーペ「LC」

レクサスは、「LC500h」「LC500」「LC500 コンバーチブル」を一部改良し、1月6日より販売を開始した。

LC500(ラディアントレッドコントラストレイヤリング/北米仕様)

床下ブレースを採用し、より高いボディねじり剛性を確保

写真左のLC500(ラディアントレッドコントラストレイヤリング/北米仕様)と写真右のLC500 コンバーチブル(ホワイトノーヴァガラスフレーク/北米仕様)

このLCは、2017年の発売以降、ドライバーとクルマ、そして路面との対話を大切に基本性能の改良を重ね、優れた走行性能を実現し、レクサス全モデルラインアップの乗り味を方向づけている1台となる。ドライバーの意図に忠実でリニアな応答を目指す、レクサスならではの乗り味「Lexus Driving Signature」の深化を続けている。

LC500床下ブレース

今回の一部改良では、Always Onの考え方のもとToyota Technical Center Shimoyamaで走り込みを行い、LCの開発コンセプトである「より鋭く、より優雅に」をさらに追求した。具体的には、「LC500」のフロントとリヤに床下ブレースを採用。より高いボディねじり剛性を確保することで、すぐれた操縦安定性と、ドライバーのステアリング操作にクルマが素直に応える車両応答性を高次元で両立する。

LC500“S package”(ラディアントレッドコントラストレイヤリング)
LC500 コンバーチブル(ホワイトノーヴァガラスフレーク)

インテリアでは、乗員の心地良さをより追求するために、「LC500h」「LC500」のインストルメントパネルの助手席側表皮材にアルカンターラを採用。これにより、運転席から助手席にかけて繋がる造形美がより際立ち、室内空間にさらなる上質さを加える。

LC500“S package”(インテリアカラー:オーカー)<オプション装着車>

関連情報:https://lexus.jp/models/lc/

構成/土屋嘉久

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